China a continuat să importe masiv petrol din Rusia, Iran și Venezuela folosind o rețea clandestină de transportatori, arată o anchetă realizată de Financial Times și organizația C4ADS. Schema, inspirată din metodele iraniene de evitare a sancțiunilor, a fost aplicată și livrărilor de petrol rusesc.
În 2024, Beijingul a cumpărat zilnic circa 2 milioane de barili de petrol din Rusia și 1,5 milioane din Iran, adică aproape o treime din importurile totale.
Investigația arată că firma Ocean Glory Giant, înregistrată în Panama, a ipotecat 34 de petroliere în valoare de aproape 1 miliard de dolari, pretinzând transporturi de petrol malaezian și irakian. În realitate, navele au livrat circa 130 milioane de barili de petrol din state aflate sub sancțiuni, evaluate la 9,6 miliarde de dolari.
Un exemplu este nava Skadi, ipotecată pentru 20 milioane de dolari, care în februarie 2023 a încărcat petrol rusesc din portul Primorsk, l-a transferat pe mare în largul Spaniei și apoi a direcționat încărcătura spre China printr-un alt vas implicat în schemă.
Conform C4ADS, jumătate din volume au provenit din Iran, un sfert din Rusia și aproape o cincime din Venezuela, iar 93% din transporturi au ajuns în China.
În decembrie 2024, Statele Unite au sancționat compania Ocean Glory.