Kustbevakningen a interceptat vineri dimineață tancul Flora 1, suspectat că a provocat un deversare de petrol în Marea Baltică, în estul insulei Gotland. Ancheta preliminară privind suspiciunea de infracțiune de mediu este condusă de procuratură, iar investigația se desfășoară în colaborare cu Poliția.
Deversarea a fost descoperită joi dimineață de un avion de supraveghere maritimă al Kustbevakningen. Zona afectată avea o lungime de peste 12 kilometri. Tancul Flora 1 a fost identificat rapid ca fiind implicat în incident.
„Acționăm imediat ce descoperim o poluare. Acesta este rezultatul intensificării supravegherii maritime, ca urmare a deteriorării situației de securitate în regiunea Mării Baltice”, a declarat Daniel Stenling, adjunctul șefului operațional al Kustbevakningen.
„Dacă există un vas suspect, intervenim și investigăm infracțiunile. Navigația trebuie să știe că menținem ordinea pe mare și acționăm pentru creșterea siguranței maritime”, a adăugat el.
Tancul, care se deplasa dintr-un port din Golful Finlandei către o destinație neclară, are o situație neclară privind pavilionul sub care naviga și figurează pe lista de sancțiuni a Uniunii Europene.
„Este fără îndoială interesant că acest vas este înconjurat de diverse incertitudini, pe lângă suspiciunea de deversare de petrol. Dacă acestea implică și alte infracțiuni, va arăta ancheta”, a spus Daniel Stenling.
În cadrul operațiunii Klöver, Kustbevakningen a condus tancul la o ancoră în largul orașului Ystad, acțiune realizată împreună cu Poliția.
Vasul este încărcat cu petrol și are la bord 24 de membri ai echipajului.
Marea Baltică este un ecosistem extrem de sensibil, iar poluarea este tratată cu toleranță zero. Intervenția împotriva navelor poluatoare face parte din activitatea zilnică a Kustbevakningen.
Infracțiunea a fost comisă în zona economică exclusivă a Suediei, în afara apelor teritoriale. Conform acordurilor internaționale, statul de coastă are competența de a interveni și investiga infracțiuni de mediu și pescuit ilegal.
În astfel de cazuri, Kustbevakningen poate ordona vasului să intre în apele teritoriale suedeze pentru ancorare, facilitând astfel ancheta.
„Cât știm, este pentru prima dată când un deversare poate fi legat de un vas aflat sub sancțiuni și suspectat de infracțiuni de mediu”, a subliniat Daniel Stenling.
Deversarea nu a putut fi stopată și face acum parte din mediul marin.