Uniunea Europeană elaborează planuri pentru a face față unei posibile crize în aprovizionarea cu combustibil pentru avioane și pentru a maximiza producția din rafinării, au declarat oficiali europeni, informează telegraph.md, cu referire la Reuters.com
Companiile aeriene europene avertizează că în câteva săptămâni ar putea apărea penurii de combustibil pentru avioane din cauza războiului din Iran, ceea ce ar perturba călătoriile înainte de sezonul estival. Europa este mai dependentă de importurile de combustibil pentru avioane decât pentru orice alt tip de combustibil destinat transportului, aproximativ 75% din acest combustibil provenind din Orientul Mijlociu.
Începând cu luna viitoare, Comisia Europeană va introduce o cartografiere la nivelul UE a capacității de rafinare pentru produsele petroliere și va implementa măsuri „pentru a asigura că capacitatea existentă de rafinare este utilizată pe deplin și menținută”, conform unui proiect de propunere văzut de Reuters.
De asemenea, UE lucrează la măsuri specifice pentru aprovizionarea cu combustibil pentru avioane, însă acestea sunt încă în curs de dezvoltare, au precizat oficiali familiarizați cu propunerile. Comisia Europeană a refuzat să comenteze planurile, care urmează să fie publicate pe 22 aprilie.
Prețurile combustibilului pentru avioane au crescut semnificativ după blocarea Strâmtorii Hormuz, iar companiile aeriene europene avertizează asupra creșterii costurilor, anulărilor de zboruri și a aeronavelor imobilizate dacă războiul nu se va încheia curând.
Președintele american Donald Trump a declarat miercuri că războiul cu Iranul ar putea lua sfârșit în curând, spunând lumii să fie atentă la „două zile uimitoare”, în timp ce forțele americane care impun blocada au întors navele care părăseau porturile iraniene.
Companiile aeriene se pregătesc pentru o posibilă criză de aprovizionare, Agenția Internațională pentru Energie (IEA) anticipând penurii de combustibil pentru avioane până în iunie, dacă regiunea va putea înlocui doar jumătate din cantitățile pe care le primește în mod normal din Orientul Mijlociu.
Creșterea importurilor din Africa și Statele Unite este puțin probabil să compenseze integral scăderea, iar consorțiile care gestionează combustibilul pentru aeroporturi nu păstrează întotdeauna stocuri pe termen lung, iar multe aeroporturi nu dețin rezerve mari, au explicat analiștii.
Unele aeroporturi au avertizat că ar putea rămâne fără combustibil în trei săptămâni dacă Strâmtoarea Hormuz rămâne închisă pentru livrările de combustibil.
Capacitatea de rafinare a Europei a scăzut în ultimii ani, pe măsură ce producția internă de petrol a scăzut, iar guvernele au încercat să treacă la surse de energie mai curate. IEA a precizat luna aceasta că multe rafinării europene funcționează deja la capacitate maximă pentru producția de combustibil pentru avioane.
„Furnizorii noștri de combustibil pentru avioane își schimbă ferestrele de prognoză și nu mai sunt dispuși să ofere perspective pentru o perioadă mai lungă de o lună”, a spus Grazia Vittadini, director tehnic al Lufthansa, într-un interviu acordat Reuters la Frankfurt.
Un purtător de cuvânt al aeroportului Heathrow din Marea Britanie a declarat că efectele războiului nu au afectat încă operațiunile aeroportului, deși situația este monitorizată. Compania ADP, proprietarul aeroportului Paris Charles de Gaulle, nu a răspuns solicitării de comentarii.
Noile reguli propuse de UE nu ar urma să afecteze Marea Britanie, care nu face parte din blocul comunitar format din 27 de state.
Aprovizionarea cu combustibil pentru avioane variază semnificativ în Europa. Spania are opt rafinării și este exportatoare netă de combustibil pentru avioane, în timp ce importurile acoperă peste 60% din cererea Marii Britanii.
Companiile aeriene europene au cerut UE să îmbunătățească monitorizarea aprovizionării cu combustibil pentru avioane și să ia în considerare achiziții comune de kerosen.
Regiunea OECD Europa, care include țări din UE, dar și altele precum Marea Britanie și Norvegia, importă peste 30% din combustibilul pentru avioane, majoritatea trecând prin Strâmtoarea Hormuz, arată datele IEA.
UE solicită statelor membre să mențină rezerve de urgență pentru petrol echivalente cu 90 de zile de consum, ca măsură de protecție împotriva șocurilor de aprovizionare. Această cerință nu include însă o obligație specifică pentru combustibilul de aviație, deși țările pot include acest tip de combustibil și alte produse petroliere în stocurile lor.