Nu există o criză reală a combustibilului pentru avioane, în ciuda anulării a mii de curse aeriene la nivel global și a tensiunilor din Orientul Mijlociu, susține directorul general al companiei Elevate Jet, Greg Raiff, informează telegraph.md, cu referire la Antena 3 CNN.
Declarațiile vin în contextul în care Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă, iar temerile privind extinderea conflictului din Orientul Mijlociu au alimentat speculațiile despre posibile probleme de aprovizionare cu kerosen.
„Aceste povești sunt în mare parte motivate politic de autoritățile guvernamentale, care încearcă să pună presiune pentru încetarea războiului. Și nu există o modalitate mai bună de a-i mobiliza pe oameni decât să le spui că nu mai pot merge în vacanță la vară”, a declarat Greg Raiff pentru revista Fortune.
Potrivit acestuia, cererea din sectorul aviației private nu doar că nu a scăzut, ci chiar a crescut odată cu majorarea prețurilor la combustibil și izbucnirea războiului. Raiff afirmă că industria aviatică înregistrează creșteri la nivel global în ceea ce privește orele de zbor și traficul total.
Șeful Elevate Jet consideră că adevărata problemă este reprezentată de costurile exagerate practicate de aeroporturi și terminale private. El susține că, deși prețul combustibilului pe piața liberă este de aproximativ 4 dolari pe galon, în unele aeroporturi proprietarii de avioane private ajung să plătească peste 10 dolari pe galon, după aplicarea taxelor și tarifelor suplimentare.
„Afirm că nu vom rămâne fără combustibil pentru avioane. În opinia mea profesională, după 35 de ani de activitate, nu există niciun risc să rămânem fără combustibil pentru avioane prea curând”, a insistat acesta.
În ceea ce privește anularea miilor de zboruri comerciale, Raiff afirmă că multe companii aeriene profită de context pentru a renunța temporar la rutele mai puțin profitabile, invocând clauze de „forță majoră”, fără a pierde sloturile orare de pe aeroporturi.
Potrivit lui, cele mai afectate sunt cursele spre destinații precum Dubai sau Riad, unde operatorii aerieni evită să mai zboare în actualul context regional.
Totuși, directorul avertizează că o adevărată problemă ar putea apărea în toamnă, dacă tensiunile dintre SUA și Iran vor continua.
„Dacă vom avea în continuare această problemă până prin octombrie, cred că vom începe să avem o concurență între încălzirea locuințelor și zborurile avioanelor”, a spus Greg Raiff.