Lucrările de reabilitare a căilor ferate din sudul țării sunt în toi.
În ultima lună, pe o porțiune de aproape 4 km a sectorului Tighina-Hagimus, partea a tronsonului Tighina-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiuleşti, a fost reparată capital suprastructura căii ferate prin montarea traverselor, șinelor provizorii și a stratului de piatră. Urmează instalarea șinelor noi.
Pentru moment, sunt curățate podurile și podețele, dar și canalele de evacuare ale apelor. În plus, se înlocuiesc și 60 de schimbătoare de cale.
”În următoarea perioadă, lucrările de reabilitare vor continua și pe alte segmente feroviare. Mergem înainte, continuăm să reabilităm căile ferate ale Moldovei”, estimează Andrei Spînu, ministru al Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale.
Potrivit întreprinderii Calea Ferată din Moldova, este vorba de cel mai mare proiect de reabilitare capitală a infrastructurii feroviare de la Independență încoace – 233 de kilometri de la Tighina la Giurgiulești -, în urma căruia se va îmbunătăți calitatea serviciilor feroviare şi va fi asigurat transportul de mărfuri și pasageri, fără restricții de viteză și masă.
Totodată, în sudul țării va fi posibilă efectuarea transportului feroviar de pasageri, care la momentul actual este stopat. Este, totodată, și cel mai aglomerat tronson de cale ferată din țară, care asigură tranzitul de mărfuri din România şi Ucraina.
Valoarea proiectului este de 113 milioane de euro, resurse oferite de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, Banca Europeană de Investiții și Uniunea Europeană.
