Aeroportul Internațional Chișinău trece la sistemul ILS CAT III: aterizări sigure chiar și în condiții de ceață densă.
Începând cu data de 23 ianuarie, Aeroportul Internațional Chișinău intră oficial în categoria aeroporturilor dotate cu sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT III. Această certificare permite operarea zborurilor în condiții de vizibilitate extrem de redusă, eliminând restricțiile anterioare și contribuind semnificativ la reducerea întârzierilor și anulărilor de zboruri.
Sistemul furnizează piloților informații precise despre direcție și altitudine în timpul aterizării, chiar și atunci când vizibilitatea este aproape zero. Categoria ILS CAT III permite aterizări în condiții cu vizibilitate verticală sub 30 de metri până la 0 metri și vizibilitate orizontală sub 300 de metri până la minim 75 de metri. Utilizarea acestei tehnologii depinde, de asemenea, de nivelul de pregătire al echipajelor și a companiilor aeriene.
Certificarea ILS CAT III aduce beneficii majore pentru călători, reducând la minim devierile aeronavelor de la orarul stabilit precum și aterizările la aeroporturile de rezervă, situație frecvent întâlnită anterior în condiții meteo nefavorabile.
Acum, Aeroportul Internațional Chișinău este pregătit să opereze în siguranță chiar și în condiții meteorologice dificile, minimizând disconfortul și întârzierile pentru pasageri. Aceasta asigură o experiență de călătorie mai predictibilă, iar pasagerii pot ajunge la destinație conform orarului stabilit.
”Această realizare confirmă angajamentul Aeroportului Internațional Chișinău de a asigura un nivel superior de siguranță și confort pentru pasageri și de a îmbunătăți capacitățile operaționale în orice condiții meteorologice”, a declarat Sergiu Spoială, Administrator interimar al Aeroportului Chișinău.
Proiectul a fost implementat de Autoritatea Aeronautică Civilă, în colaborare cu Î.S. Aeroportul Internațional Chișinău și Î.S. MOLDATSA, și a presupus înlocuirea modulelor ILS/DME PDA08 cu tehnologii de ultimă generație, modernizarea infrastructurii de iluminare a căilor de rulare, dar și instruirea suplimentară a personalului implicat în dirijarea proceselor.
