Lucrările la stația Prut-2, parte a tronsonului feroviar Cantemir–Fălciu, sunt pe ultima sută de metri. Vicepremierul Vladimir Bolea a verificat stadiul intervențiilor în sudul țării.
Până în prezent, au fost reabilitați circa 4 km de cale ferată combinată, iar testele tehnice au indicat funcționalitatea infrastructurii. În paralel, continuă montarea ecartamentului european.
Pe tronsonul Văleni–Cahul, au fost executate lucrări de consolidare: 920 de găuri forate, cu adâncimi de până la 25 de metri, și aproximativ 8 000 de tone de beton turnate pentru piloți de susținere.
Lucrările urmează să continue cu stabilizarea versantului și montarea suprastructurii căii ferate.
Întreprinderea de Stat ”Calea Ferată din Moldova” (CFM) a efectuat, în 16 decembrie 2025, testarea tehnică a tronsonului Prut-2 (Republica Moldova) – Fălciu (România), marcând un pas important spre reluarea circulației feroviare pe acest sector transfrontalier.
”Testarea a avut drept scop verificarea stării tehnice a infrastructurii feroviare și confirmarea funcționalității tronsonului recent reabilitat, inclusiv a podului feroviar peste râul Prut”, a transmis CFM.
Ultimul tren de marfă a circulat pe acest sector în 1989, iar transportul de pasageri a fost realizat ultima dată în 2009. Parcursul experimental efectuat acum reprezintă primul pas concret către reluarea traficului feroviar după mai multe decenii de inactivitate.
Reabilitarea infrastructurii, inclusiv podul feroviar și stațiile de frontieră Prut-2 și Fălciu, se realizează în baza Memorandumului de înțelegere semnat la 14 aprilie 2025 între CFM și Compania Națională de Căi Ferate din România.