O problemă juridică din România, care vizează funcționarea ROMATSA – instituția responsabilă de serviciile de navigație aeriană – ar putea avea efecte inclusiv asupra zborurilor operate de pe Aeroportul Internațional Chișinău. Subiectul va fi analizat luni în ședința Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), convocată de președintele României, Nicușor Dan.
Potrivit ordinii de zi a ședinței CSAT și informațiilor publicate de HotNews, unul dintre subiectele discutate este o situație care, în cazul în care nu va fi soluționată, riscă să afecteze funcționarea serviciilor de trafic aerian din România.
Problema nu este una tehnică, ci una juridică.
Litigiul vizează reorganizarea ROMATSA și suspendarea, de către instanță, a actului administrativ care stă la baza actualei organizări și funcționări a regiei autonome. Decizia nu este definitivă, însă, dacă ea ar produce efecte juridice, s-ar putea crea un vid legislativ privind furnizarea serviciilor de navigație aeriană.
Cu alte cuvinte, ar putea apărea situația în care instituția care gestionează traficul aerian să nu mai aibă baza legală necesară pentru a presta aceste servicii.
În lipsa unei entități autorizate legal să asigure controlul traficului aerian, aeronavele nu pot fi dirijate în conformitate cu normele europene și internaționale de siguranță, ceea ce ar putea conduce la suspendarea sau limitarea operațiunilor de zbor.
ROMATSA a precizat anterior că a atacat cu recurs hotărârea instanței și că aceasta nu este definitivă. Instituția a subliniat că activitatea se desfășoară în prezent în condiții normale și că serviciile de trafic aerian sunt furnizate fără întreruperi.
Cu toate acestea, autoritățile române tratează situația drept una de securitate națională, motiv pentru care subiectul a fost inclus pe agenda CSAT.
Pentru Republica Moldova, eventualele consecințe ar putea fi semnificative.
Aproape toate zborurile comerciale operate de Aeroportul Internațional Chișinău către statele Uniunii Europene și alte destinații din vest tranzitează spațiul aerian al României. De asemenea, majoritatea aeronavelor care aterizează la Chișinău intră în spațiul aerian moldovenesc dinspre România.
În eventualitatea în care România nu ar mai putea furniza serviciile de control al traficului aerian, numeroase curse spre și dinspre Chișinău ar putea fi amânate, redirecționate sau chiar suspendate, în funcție de soluțiile tehnice și operaționale care ar putea fi adoptate la nivel european.
Potrivit HotNews, surse participante la ședința CSAT au avertizat că efectele unei eventuale blocări a activității ROMATSA ar putea fi „un șoc”, deoarece serviciile de navigație aeriană reprezintă o infrastructură critică indispensabilă funcționării transportului aerian.
Deocamdată, zborurile sunt operate în regim normal, iar autoritățile române încearcă să identifice soluții pentru ca litigiul aflat pe rolul instanțelor să nu afecteze continuitatea serviciilor de trafic aerian.