Guvernul Rusiei analizează posibilitatea de a permite din nou producerea și comercializarea benzinei și motorinei din clasele ecologice „Euro-2”, „Euro-3” și „Euro-4”, interzise treptat începând cu 2013. Măsura este luată pe fondul unei crize de carburanți care afectează zeci de regiuni ale țării, după atacurile repetate ale Ucrainei asupra rafinăriilor rusești.
Potrivit publicației *Kommersant*, autoritățile intenționează să permită utilizarea acestor tipuri de combustibil până în iulie 2027 și să elimine restricțiile privind importul lor. Proiectul de hotărâre prevede inclusiv acceptarea unui conținut de până la 3% metanol în benzină.
Decizia urmărește să reducă deficitul de carburanți, care s-a accentuat în ultimele luni. În plus, combustibilul importat ar urma să fie exceptat de la cerințele regulamentelor tehnice ale Uniunii Economice Eurasiatice.
Expertul în domeniul energetic Dmitri Prokofiev susține că relaxarea standardelor va permite rafinăriilor să producă mai ușor combustibil.
„Trecerea la standarde mai joase permite utilizarea naftei fără o prelucrare profundă și simplifică semnificativ procesul de producție”, a explicat acesta.
Totuși, specialistul avertizează că benzina de tip „Euro-2” poate afecta motoarele automobilelor moderne, chiar dacă o parte din parcul auto din Rusia este compatibil cu acest tip de combustibil.
Criza de pe piața carburanților este pusă pe seama atacurilor lansate de Ucraina asupra infrastructurii petroliere ruse. La sfârșitul lunii mai, rafinăria „Kapotnia” din Moscova, care asigură aproximativ 40% din necesarul de carburanți al capitalei ruse, a fost lovită de două ori într-o singură săptămână și a fost scoasă din funcțiune până la sfârșitul anului 2026 sau începutul lui 2027.
Potrivit Reuters, producția de benzină din Rusia a scăzut cu 25% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la aproximativ 85.000 de tone pe zi, în timp ce consumul zilnic din sezonul estival este estimat la circa 110.000 de tone.
Conform RBK, restricții privind vânzarea carburanților au fost introduse oficial în peste 40 de regiuni, iar probleme de aprovizionare au fost semnalate în peste 85 de subiecte federale ale Rusiei. Autoritățile ruse au recunoscut existența deficitului, iar reprezentanți ai Dumei de Stat au avertizat populația să nu se aștepte la revenirea rapidă a disponibilității normale a carburanților.